На втором энергоблоке строящейся Курской АЭС-2 установлено устройство локализации расплава

Корпус устройства локализации расплава активной зоны или так называемую «ловушку» расплава установили в проектное положение под шахтой реактора энергоблока №2, сооружаемого по проекту ВВЭР-ТОИ.


Читать дальше →

На строительную площадку Курской АЭС-2 доставлено устройство локализации расплава для второго энергоблока


На «ядерный остров» второго энергоблока станции замещения доставили устройство локализации расплава или так называемую ловушку расплава. 

Читать дальше →

На Курской АЭС-2 установили вторую часть «ловушки расплава»

Установка фермы-консоли ловушки расплава на Курской АЭС-2, 17 января 2019 г.
На площадке сооружения станции замещения Курской АЭС-2 установлена вторая крупногабаритная часть устройства локализации расплава (УЛР) активной зоны – ферма-консоль.

Читать дальше →

На Нововоронежской АЭС завершён монтаж наружной защитной оболочки энергоблока №7

Верхний ярус купола реакторного здания седьмого* энергоблока установлен на штатное место.  Металлическая сфера, собранная специалистами на нулевой отметке (на земле), с помощью гусеничного крана Demag грузоподъемностью 1200т. установлена в проектное положение на высоту почти 65 метров.

Читать дальше →

Монтаж ловушки расплава второго энергоблока на Белорусской АЭС начнется в марте


Монтаж устройства локализации расплава второго энергоблока на Белорусской АЭС начнется в марте. УЛР первого блока уже установлено в шахту реактора. Полностью смонтировать первую ловушку расплава на атомной станции рассчитывают в ближайшие месяцы. Устройство локализации расплава активной зоны – это специальная система защиты атомной станции, которая позволит даже в самой экстренной ситуации не допустить утечки радиоактивных элементов за пределы корпуса устройства в окружающую среду.
 
В целом, сооружение АЭС в Беларуси идет по графику. На строительстве надземной части здания реактора первого энергоблока преодолен рубеж +9,40 м. К концу года планируется выйти на отметку +22,00 м, смонтировать 33 000 т арматуры и уложить 183 000 кубометров бетона.

Атомэнергомаш доставил в Беларусь вторую ловушку расплава

Устройство локализации расплава, изготовленное Волгодонским филиалом ОАО «АЭМ-технологии», прибыло на площадку строящегося второго блока Белорусской АЭС. На фотографиях — отгрузка ловушки со спецпричала предприятия в Волгодонске в конце июля.

УЛР проделало длинный путь – около 3000 км. При его доставке до БелАЭС использовался водный и автомобильный транспорт: водная часть пути прошла по реке Дон, Волга, Шексна, Свирь и Волхов, а в районе Великого Новгорода начался путь к атомной станции по суше.

АЭМ-технологии изготавливает ловушки расплава с 2010 года. За все это время предприятие изготовило и поставило четыре единицы этого оборудования, а в настоящее время одна ловушка расплава находится в процессе производства.

Вторая ловушка расплава отправляется на Белорусскую АЭС

Волгодонский филиал ЗАО «АЭМ-технологии» приступил к отгрузке устройства локализации расплава для второго энергоблока БелАЭС. Высота этой металлической конструкции в собранном виде составляет 14 м, диаметр – 6,5 м, а масса – около 750 т.

При доставке устройства локализации расплава до Белорусской станции применяется комбинированная логистика: используется автомобильный и водный транспорт.

Читать дальше →

«АЭМ-технологии» приступили к изготовлению "сердца" Белорусской АЭС


Волгодонский филиал ЗАО «АЭМ-технологии» приступил к изготовлению оборудования реакторной установки для первого энергоблока строящейся Белорусской атомной станции.

Читать дальше →

По Днепру перевозят оборудование для Белорусской АЭС

В настоящее время устройство локализации расплава для первого блока Белорусской АЭС транспортируют по рекам и автомобильным трассам из Волгодонска, где его произвели на заводе «Атоммаш».

«Атоммаш» отгрузил оборудование в октябре. Прежде чем оно прибудет к месту назначения, ему предстоит пересечь часть территорий России, Украины и Белоруссии.

Читать дальше →

Страна Росатом от 20.11.2013, 44-й выпуск

Основная тема программы «Применение инноваций в отраслевом капитальном строительстве»:
— Инновационные технологии станут основой строительства атомной отрасли
— В ЦНИИТМАШ открылся центр современных автоматизированных сварочных технологий
— Производственная система «Росатом» позволила сократить сроки строительства объектов Нововоронежской АЭС-2
— Капитальное строительство в атомной отрасли 
— На втором энергоблоке Ленинградской АЭС-2 установлен корпус ловушки расплава 

 

Июнь на стройплощадке

Подводим итоги строительных работ, завершенных к началу июля на второй Ленинградской атомной станции.


Из недавнего: на первом энергоблоке в здании теплофикации завершились работы по устройству строительных конструкций – на отметке +7,80 под монтаж подкрановых балок, до отметки 0 — под монтаж кабельных металлоконструкций. В стадии завершения подготовка строительных металлоконструкций под монтаж металлического фахверка для ограждающих конструкций здания.  Следующим шагом на этом объекте станет монтаж ферм кровли здания, которое входит в группу сооружений турбинного острова, наряду со зданием турбины, водоподготовки и  электроснабжения.  Здание теплофикации станет основным сооружением будущей АЭС для подачи тепла в Сосновый Бор.

Читать дальше →

Что считать событием 2012 года?

На строительной площадке Балтийской атомной станции на этот вопрос отвечают: конечно же установку ловушки расплава! 29 декабря на первом энергоблоке строящейся АЭС смонтировали корпус устройства локализации расплава топлива. Это основной элемент «ловушки», его вес составил 120 тонн. Корпус занял почетное место в центре реакторного здания, позднее над ним появится и сам реактор. Поздравляем строителей с достойным завершением сложного и насыщенного года!





Читать дальше →

Как дела у строителей?


Что-то давно мы не заглядывали на строительную площадку Балтийской АЭС. А ведь строителям есть чем похвастаться.

Читать дальше →

Про ловушку расплава, разные краны и другие декабрьские события...



Вторую ловушку расплава для Ленинградской АЭС-2 отправил на стройплощадку Балтийский завод. Как всегда, самые тяжелые «запчасти» будут доставлены морем, детали полегче повезут по суше специальные тягачи.

Читать дальше →

Ловушка для Балтийской АЭС


Хорошо, что у нас в стране много речных артерий. Потому что водный транспорт и сегодня, в 21 веке остается самым функциональным способом доставки грузов, выходящих за рамки своими габаритами.  Общая протяженность судоходных речных путей в России составляет 85 тыс. км. Внутренний водный транспорт до конца 19 века вообще являлся главным в нашей стране. Сейчас три четверти грузов, перевозимых речным транспортом России, — это минерально-строительные материалы.


Читать дальше →