В связи информацией, распространяемой в ряде СМИ, о якобы застрявших во льдах Чукотки в районе Певека судах со стройматериалами для ПАТЭС, следует прояснить следующее: сложная ледовая обстановка никак не повлияла на ход сооружения строительства береговых гидротехнических сооружений.
Завершена доставка на Чукотку строительных грузов, которые необходимы для строительства первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции. Операция по доставке была уникальной. Дело в том, что впервые в истории северного завоза она выполнена в поздний календарный период – в январе. Обычно она заканчивается в ноябре.
Показать все 5 фото →
26 декабря подписан акт готовности Балтийского завода и плавучего атомного энергоблока «Академик Ломоносов» к загрузке ядерного топлива. В первом полугодии 2017 года планируется осуществить загрузку ядерного топлива и физический пуск плавучего энергоблока.
Она придет и согреет! Единственная в мире плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов» заканчивает швартовые испытания на Неве. А тем временем в Певеке начали возводить причал, пристав к которому, ПАТЭС будет питать энергосистему самого северного города России. Команда «Горизонтов атома» съездила в край романтиков и ромашек, чтобы узнать, как на Чукотке готовятся к прибытию плавучего энергоблока.
4 октября в самом северном российском городе – Певеке состоялась торжественная церемония забивки первого шпунта в основание береговой инфраструктуры для уникальной, не имеющей аналогов в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов».
24 сентября специалисты завершили разгрузку второго сухогруза «Вячеслав Анисимов», который доставил более 3000 тонн стройматериалов и техники для первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции «Академик Ломоносов» в городе Певек (Чукотский автономный округ).
Порт города Певек принял первый караван судов с партией материалов и оборудования для первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции «Академик Ломоносов». В конце прошлой недели на теплоходах «Константа» и «Анисимов» в город прибыла строительная техника и более 6000 тонн металлоконструкций.
Загрузка ядерного топлива в реакторы плавучего энергоблока ПЭБ «Академик Ломоносов» запланирована на первый квартал 2017 года, сообщил главный строитель плавучей атомной теплоэлектростанции Балтийского завода Александр Ковалев.
Билибинская атомная электростанция — самая северная в России. В советские годы она обеспечивала относительно недорогой энергией местные предприятия и город Билибино. Как было принято решение о строительстве станции? С какими трудностями столкнулись строители? Какая судьба ждет ее в недалеком будущем?
Гендиректор Балтийского завода Алексей Кадилов и руководитель Дирекции по сооружению и эксплуатации плавучих атомных теплоэлектростанций Сергей Завьялов подписали приказ о начале швартовных испытаний первого в мире плавучего энергетического блока «Академик Ломоносов». Испытания начались сегодня, 1 июля.
Первый энергоблок Билибинской атомной станции будет остановлен в декабре 2018 года, а оставшиеся три блока – в декабре 2021 года. Соответствующее решение об останове энергоблоков для вывода их из эксплуатации было утверждено в марте.
Председатель Правительства Чукотского АО Роман Копин посетил с 2-дневным рабочим визитом Билибинский муниципальный район по вопросам функционирования системы жилищно-коммунального хозяйства и контроля качества здравоохранения. Наиболее важным стало решение вопросов о развитии промышленного комплекса и энергетического снабжения в районе.
На встрече с руководством и коллективом Билибинской АЭС он отметил: «Вся промышленность Чукотки за последние несколько лет сконцентрировалась в Чаунском и Билибинском районах, все крупные золотые, серебряные и рудные месторождения располагаются здесь. Мы видим перспективы развития минерально-сырьевой базы Чукотки, и для этого нам нужна надежная, стабильная и доступная энергетика».
Главными темами встречи стали предстоящий вывод Билибинской АЭС из эксплуатации и строительство и ввод замещающих мощностей, которые смогут обеспечить электроэнергией промышленный комплекс районов.
В Санкт-Петербурге в настоящее время проходит подготовка уникальных специалистов, которым предстоит работать на первой в мире плавучей атомной электростанции, не имеющей аналогов в мире. ПАТЭС строится на Балтийском заводе, каждый член экипажа будет владеть сразу двумя специальностями — «инженер» и «моряк».
Экипажу ПАТЭС «Академик Ломоносов» необходимо «отшлифовать» свои действия до автоматизма, чтобы потом спокойно работать на таком уникальном сооружении. Это опытные специалисты, которые прошли военную службу на атомных кораблях или работали инженерами на ледоколах. Но плавучих атомных теплоэлектростанций до этого никто никогда не строил, для экипажа что-то будет в новинку. Смотрите подробности «особенной подготовки» в сюжете телеканала «НТВ».
Для тех кто «в танке» и не знает, о чем речь, предлагаю посмотреть спецвыпуск программы «Горизонты Атома» о первом плавучем энергоблоке. Очень интересный и познавательный выпуск получился.
Подготовка членов экипажа первого в мире плавучего энергоблока атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов» начнется с 1 сентября в петербургском филиале Центрального института повышения квалификации (ЦИПК) Росатома, сообщил журналистам директор филиала Таир Таиров.
«Академик Ломоносов» сейчас строится на Балтийском заводе, его планируется сдать в 2016 году.
ПАТЭС заменит выбывающие к 2019 году на Чукотке генерирующие мощности — Билибинскую АЭС и Чаунскую ТЭЦ, что важно с точки зрения гарантированного и устойчивого энергообеспечения региона.
«Мы планируем с первого сентября начать подготовку, это будут первые семнадцать человек из числа экипажа», — сказал Таиров. Он отметил, что речь идет об оперативном персонале — тех, кто непосредственно будет управлять энергоблоком. Общая численность экипажа плавучего блока составит 78 человек.
Время подготовки каждого специалиста превысит тысячу часов, программа обучения рассчитана более чем на два года. Слушатели пройдут как теорию, так и практику на самом энергоблоке.
Одним из главных элементов подготовки станет обучение управлению энергоблоком на установленном в филиале ЦИПК тренажере, полностью имитирующем центральный пульт управления реального блока.
